به نقل از «خبرگزاری برنا»

خودروهای آبی تیره و مشکی بیشتر دچار سانحه و تصادف می‌شوند!

تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۳۹۲۰۸

خرید یک خودرو با رنگ آبی تیره یا مشکی متالیک، بدون شک از جذابیت‌های ظاهری بسیاری برخوردار است، اما می‌تواند درصد بروز حوادث خطیر را افزایش دهد.

به گزارش برنا؛ اگر دوست دارید بدانید چه رنگ‌هایی در خودروها بیشتر باعث حوادث ناگوار می‌شوند، این مطلب جالب و جذاب را از دست ندهید؛ زیرا قرار است به‌سراغ تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات برویم و این موضوع را بررسی کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

شاید برای شما هم پیش آمده باشد که زمانی که دست به خرید خودرو می‌زنید و به مرحله انتخاب رنگ آن می‌رسید، چیزهایی فراتر از سلیقه، فروش ساده‌تر و بدون دردسر و مسائل زیبایی‌شناسانه برای‌تان اهمیت داشته باشد؛ چیزهایی از قبیل امنیت بیشتر، کاهش تصادفات و موضوعات این‌چنینی. به‌عنوان مثال، خرید یک خودرو با رنگ آبی تیره یا مشکی متالیک، بدون شک از جذابیت‌های ظاهری بسیاری برخوردار است، اما می‌تواند درصد بروز حوادث خطیر را افزایش دهد.

در این مطلب به‌سراغ تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات خواهیم رفت تا این مسئله مهم را از زوایای گوناگون بررسی کنیم.

تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات؛ حقیقتی اثبات‌شده یا شایعه‌ای دروغین؟

علی‌رغم اینکه ممکن است افراد بسیاری این مسئله را باور نکنند و به‌سادگی از کنار آن عبور کنند، اما تا به امروز مطالعات، تحقیقات گسترده و آزمایش‌های فراوانی در سراسر جهان صورت گرفته که تمام‌شان مبحث تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات را تایید می‌کنند.

خیلی‌ها این تاثیرگذاری را با یک مثال بسیار ساده توضیح می‌دهند. اگر ما یک جسم سیاه‌رنگ داشته باشیم و آن را در مکانی تاریک با نورهای بسیار کم قرار دهیم، بدون شک چشم‌مان بسیار سخت‌تر آن را تشخیص خواهد داد؛ نقطه مقابل این مثال، زمانی است که ما در همین لوکیشن، یک جسم کاملا سفیدرنگ داشته باشیم. دانشمندان و متخصصان مختلف با تکیه بر این مسئله، تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات را تایید کرده‌اند؛ بنابراین هنگامی که شما با یک خودرو تیره یا سیاه‌رنگ در تاریکی شب مشغول رانندگی هستید، چندین برابر بیشتر از سایر رنگ‌ها در معرض بروز حوادث وحشتناک و تصادفات هستید.

تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات فقط مختص شب نیست و در روشنی روز نیز نمود عینی دارد. اگر شما با خودرویی سبزرنگ در مکانی رانندگی کنید که بخش اعظمی از آن با گیاهان طبیعی و درختان پوشیده شده، باز هم احتمال وقوع تصادف‌تان بالا خواهد رفت.

خودروهایی با این طیف رنگی، کمتر در معرض تصادف هستند

در واقع این موضوع بر هیچکس پوشیده نیست که خودروهای سفیدرنگ در بحث ایمنی حرف اول را می‌زنند؛ اما آیا از آمار و میزان ایمنی این رنگ نسبت به سایر رنگ‌ها خبر دارید؟ بر اساس یک تحقیق انجام‌شده بدون احتساب شب و روز، یک خودرو سفید حدود ۱۲ درصد کمتر از یک خودروی مشکی دچار تصادف می‌شود. پس از این رنگ مرسوم و پرطرفدار، ماشین‌های بژ و زرد رنگ کمترین میزان تصادفات را داشته‌اند. در واقع رنگ‌های روشن به علت اینکه در شب و مکان‌های تاریک بهتر تشخیص داده می‌شوند، از کمترین احتمال تصادف برخوردارند و می‌توانند به‌خوبی نشانگر تایید تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات باشند.

این رنگ خودروها بیشتر دچار سانحه و تصادف می‌شوند

از آنجا که خودروهای سیاه رنگ در تاریکی و ظلمات شب بسیار سخت دیده می‌شوند و به‌راحتی قابل تشخیص نیستند، احتمال تصادف‌شان بسیار بیشتر است. پس از این رنگ، خودروهای نقره‌ای و خاکستری هستند که به علت شباهت‌شان به ساختمان‌ها و سازه‌های موجود در محیط و همچنین رنگ جاده و آسفالت، از احتمال تصادف بالایی برخوردارند.

احتمال تصادف خودروهای خاکستری رنگ ۱۱ درصد و خودروهای نقره‌ای حدود ۱۰ درصد بیشتر از خودروهای سفید رنگ است. علاوه‌بر این، اتوموبیل‌هایی که از رنگ قرمز و آبی برخوردارند نیز با ۷ درصد، در دتبه‌های بعدی قرار دارند؛ بنابراین به تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات ایمان بیاورید و این موضوع را تا حدودی جدی بگیرید!

نتیجه‌گیری

شاید اگر آپشنی مثل چراغ و علائم هشداردهنده در خودروها وجود نداشت و رانندگان از این امکان در شب‌های تاریک استفاده نمی‌کردند، این آمار و ارقام به‌شکلی قابل توجه تغییر می‌کرد. اما در حال حاضر تمامی خودروهای سواری جدید و مدرن، از این چراغ‌ها بهره می‌برند؛ چراغ‌هایی که برد مناسبی دارند و باعث می‌شوند سایر افراد و رانندگان توانایی تشخیص خودرو مذکور را داشته باشند. از این حیث می‌توان گفت که همه‌چیز به تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات بستگی ندارد و عوامل دیگری نیز در این ماجرا دخیل هستند.

اگر این معیار را جهانی در نظر بگیریم و از منظر اهمیت‌اش در کشورهای پیشرفته و توسعه‌یافته نگاه کنیم، باز هم می‌توانیم به نتایج مهم‌تری دست یابیم؛ اما در کشورمان همیشه همه‌چیز متفاوت است! ایرانی‌ها علاقه زیادی به خودروهای سفید رنگ دارند و بسیاری از خودروهای محبوب و پرفروش بازار مانند پژو پارس، تیبا، پژو ۲۰۶، ساینا و… با همین رنگ محبوب در اختیار مشتریان قرار می‌گیرند. با توجه به همین موضوع، می‌توان دریافت که تاثیر رنگ خودرو در آمار تصادفات آن‌چنان با متر و معیارهای کشورمان همخوانی ندارد و مسائل مهم‌تری از جمله نحوه رانندگی افراد و شرایط جوی منجر به حوادث ناگوار و تصادف می‌شود! با این حال، توجه به رنگ خودرو بر مبنای جلوگیری از وقوع تصادفات، موضوعی‌ست که بد نیست گاهی به آن اهمیت دهیم.

 

 

 

 

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: خودرو احتمال تصادف یک خودرو رنگ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۳۹۲۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آمار باورنکردنی بیماران مبتلا به دیابت در کشور

دکتر حسام‌الدین علامه با بیان اینکه آمار و ارقام حاکی از این است که ۱۵ تا ۳۴ درصد دیابتی‌ها در مدت‌زمان بیماری، به زخم‌های مزمن دچار می‌شوند، افزود: حدود ۱۵ درصد افراد دیابتی به زخم پا دچار می‌شوند و ۱۵ درصد این افراد نیز درجاتی از قطع پا را تجربه می‌کنند.

به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه زخم‌های مزمن ۳ دسته «عمده» و یک دسته «نادرتر» دارند، اظهار کرد: زخم‌های دیابتی در صدر دسته «عمده» قرار می‌گیرند؛ زخم‌های دیابتی، زخمی است که در صورت کنترل نشدن دیابت در افراد مبتلا به این بیماری در گذر زمان، ابتدا «نوروپاتی» و سپس زخم ایجاد می‌شود. اگر افراد مبتلا به دیابت از پای خود به خوبی مراقبت نکنند، در وهله نخست به «نوروپاتی» یعنی کاهش حس محیطی پا و در وهله دوم به زخم پای دیابتی مبتلا می‌شوند.

وی با بیان اینکه زخم‌های عروقی دومین عامل ابتلا به زخم‌های مزمن هستند، اظهار کرد: زخم‌های عروقی به ۲ دسته «ایسکمیک» (شریانی) و «وریدی» تقسیم می‌شوند. بررسی‌ها بیانگر این است که دیابت یکی از عوامل اصلی ایجادکننده زخم‌های شریانی است. همچنین زخم‌های وریدی به دلایل نارسایی‌های عروق وریدی مانند «واریس» ایجاد می‌شود. چاقی، نارسایی‌های قلبی‌عروقی و برخی از سرطان‌ها که در سیستم «لنف ادم» اختلال ایجاد می‌کنند نیز سبب ابتلا به زخم‌های مزمن وریدی می‌شوند.

علامه با بیان اینکه سومین عاملی که منجر به زخم‌های مزمن می‌شود، زخم‌های «فشاری» یا «بستر» هستند؛ افزود: طبیعی است که تعداد سالمندان یک جامعه با افزایش شاخص امید زندگی زیاد می‌شود. در چنین شرایطی، انتظار داریم بیماری‌هایی که منجر به استراحت مطلق سالمندان می‌شود به ویژه در سالمندانی که سکته کرده‌اند و دارای اختلالات حرکتی هستند و یکجانشین شده‌اند، منجر به زخم بستر یا فشاری شود. همچنین افرادی که دارای معلولیت هستند و به ناچار در یک وضعیت خاص قرار می‌گیرند، اغلب دچار زخم مزمن می‌شوند.

مدیر کلینیک دیابت، زخم و ترمیم بافت سازمان جهاد دانشگاهی علوم‌پزشکی تهران درباره زخم‌های مزمن «نادر» نیز گفت: برخی از سرطان‌ها منجر به زخم‌های مزمن می‌شوند که این زخم‌ها جزو موارد نادر زخم‌های مزمن هستند. همچنین برخی از بیماری‌های صعب‌العلاج می‌توانند زخم مزمن ایجاد کنند.

وی با بیان اینکه برآورد‌ها بیانگر این است که حدود ۰.۸ تا ۱.۵ درصد از افراد جامعه به زخم‌های مزمن دچار می‌شوند، خاطرنشان کرد: آمار و ارقام حاکی از این است که ۱۵ تا ۳۴ درصد از دیابتی‌ها در مدت‌زمان بیماری، به زخم‌های مزمن دچار می‌شوند. در حال حاضر، ۷ میلیون دیابتی در کشور زندگی می‌کنند؛ با توجه به جمعیت ۸۵ میلیون نفری کشور و احتمال ابتلای ۱۵ تا ۳۴ درصدی دیابتی‌ها به زخم پای دیابتی باید گفت به شرط در نظر گرفتن دیابت اثبات شده در حداقل ۷ میلیون نفر از جمعیت کشور، آنگاه حدود ۵۰ درصد از این افراد به «نوروپاتی» مبتلا می‌شوند.

مدیر کلینیک دیابت، زخم و ترمیم بافت سازمان جهاد دانشگاهی علوم‌پزشکی تهران ادامه داد: نوروپاتی منجر به بی‌حسی ناحیه پا می‌شود؛ در نتیجه افراد مبتلا به دیابت نه تنها متوجه تروما و آسیب‌های وارده به پا نمی‌شوند، بلکه فرایند درمان بیماری به دلیل مشکلات حسی و خون‌رسانی نامناسب کاهش می‌یابد.

وی درباره قطع عضو زخم پای دیابتی نیز، گفت: حدود ۱۵ درصد از افراد دیابتی به زخم پا دچار می‌شوند و ۱۵ درصد از این افراد نیز درجاتی از قطع پا را تجربه می‌کنند. درجات قطع عضو زخم پای دیابتی شامل قطع یک بند انگشت تا قطع کامل پا می‌شود. با توجه به جمعیت افراد دیابتی کشور و آمار و ارقام مربوط به قطع عضو زخم پای دیابتی می‌توان گفت، حدود ۲۰۰۰ نفر در کشور به صورت سالانه درجاتی از قطع عضو پا را تجربه می‌کنند.